Otomotiv CKD'nin kaç parçası var?

Otomotiv CKD'nin kaç parçası var?

Otomotiv CKD veya Tamamen Devrilmiş bir otomobil üretim yöntemidir.CKD üretiminde arabalar parçalara ayrılarak montaj için varış yerlerine gönderilir.Bu yöntem nakliye maliyetlerini ve tarifeleri azaltabildiğinden dünya çapında yaygın olarak kullanılmaktadır.

Genel olarak bir arabanın CKD'si aşağıdaki beş bölüme ayrılabilir:

(1) Motor parçası: motor, silindir bloğu, silindir kapağı, krank mili, eksantrik mili vb. dahil. Bu bileşenler aracın güç kaynağıdır ve yakıtı, aracı ileri doğru hareket ettiren mekanik enerjiye dönüştürmekten sorumludur.

(2) Şanzıman parçası: debriyaj, şanzıman, şanzıman mili, diferansiyel vb. dahil. Bu parçanın rolü, aracın hız değişimini ve direksiyonunu sağlamak için motorun gücünü tekerleklere aktarmaktır.

(3) Gövde kısmı: çerçeve, kabuk, kapılar, pencereler, koltuklar vb. dahil. Gövde, yolcu ve eşya taşıyan arabanın dış yapısının ve iç alanının ana gövdesidir.

(4) Elektrikli parça: akü, jeneratör, marş motoru, lamba, gösterge paneli, anahtar vb. dahil. Bu bileşenler, aracın normal çalışmasını sağlamak için aracın elektrik sisteminin sağlanmasından ve düzenlenmesinden sorumludur.

(5) Şasi kısmı: Süspansiyon sistemi, fren sistemi, direksiyon sistemi vb. dahil. Şasi, otomobilin alt kısmında bulunan, otomobilin ana ağırlığını taşıyan ve sürüş, direksiyon ve fren fonksiyonlarını sağlayan önemli bir yapıdır.

Bunlar otomotiv CKD'sinin temel bileşenleridir ancak modele ve üreticiye bağlı olarak spesifik arıza farklı olabilir.

Genel olarak CKD yönteminin avantajları üretim ve nakliye maliyetlerini azaltabilmesi ve aynı zamanda uluslararası ticareti kolaylaştırmasıdır.Ancak aynı zamanda bu yaklaşım, nihai ürünün kalitesini ve performansını sağlamak için daha yüksek montaj teknolojisi ve kalite yönetimini de gerektirir.